在瑞典的罢工浪潮蔓延到丹麦之后，特斯拉卷入了与欧洲工会日益激烈的斗争。丹麦码头工人拒绝卸下这家美国电动汽车巨头的汽车，以声援瑞典特斯拉工人，后者要求提高工资和福利，引发了被特斯拉老板埃隆·马斯克称为“疯狂”的大范围罢工。
丹麦3F...
在瑞典的罢工浪潮蔓延到丹麦之后，特斯拉卷入了与欧洲工会日益激烈的斗争。丹麦码头工人拒绝卸下这家美国电动汽车巨头的汽车，以声援瑞典特斯拉工人，后者要求提高工资和福利，引发了被特斯拉老板埃隆·马斯克称为“疯狂”的大范围罢工。
丹麦3F工会主席Jan Villadsen在一份声明中说：“和这些公司一样，工会运动在保护工人方面是全球性的。”
罢工只会影响到发往瑞典市场的汽车。特斯拉瑞典工厂工人正在罢工，试图迫使特斯拉在瑞典服务部门工作的120名员工就工资和福利达成集体协议。其他九个瑞典工会也加入了罢工，码头工人拒绝将特斯拉的汽车卸到港口，电工拒绝修理特斯拉的充电站。
瑞典邮政服务在11月也加入了罢工，这意味着在一段时间内，该国的新特斯拉车主无法收到他们的车牌或注册他们的汽车，马斯克在X上的一篇文章中称此举“疯狂”。
在一家法院裁定瑞典运输局必须确保牌照交付或面临罚款后，局面得到了暂时缓解。但对于特斯拉来说，劳资纠纷来得不是时候，因为它正在努力保持其作为世界最大电动汽车生产商的地位。
瑞典和丹麦并不是特斯拉目前面临的唯一问题，这家电动汽车巨头还面临着美国工会的新一波压力。
在与传统汽车制造商签订了丰厚的合同后，美国汽车工人联合会（UAW）发起了一场大规模的工会化运动，目标是特斯拉等非工会汽车公司的15万名工人。
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